陇东报讯
：4月20日
，点铁段首“十四五”铁路规划重点项目甘肃平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩顺畅开钻 ，目正标志着平庆铁路正式进入主体施工阶段
。式进
上午10点
，入主跟着一台ZR450型旋挖钻钻杆滚动向地上钻进，体施平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩正式进入施工阶段。工阶
我国中铁大桥局平庆铁路2标蒲河特大桥技能负责人岳荣良介绍
：“蒲河特大桥总共有169根桩基，桩开钻现在施工的点铁段首是蒲河特大桥3号主墩的第28号桩基 ， 3号墩共有35根桩基 ，目正桩基类型为柱桩 ，式进桩长为23米 ，入主桩径为2.2米，体施计划在一个月内完结3号主墩35根桩基的工阶施工 。”
。桩开钻
平凉至庆阳铁路中铁大桥局承建2标段 ，点铁段首全长22.1公里 ，共有桥梁20座 ，地道1座
，新建站2处，箱梁预制216片 ，路基19段
，涵洞30座
，为典型的山区铁路综合性工程，具有线路长 、规划大 、结构新 、绿色环保要求高
、暂时用地资源少
、沿线地势杂乱等特色。其间蒲河特大桥为平庆铁路最高桥梁
，也是全线控制性和重难点工程之一 ，3#墩桩基直径2.2米 、长23米
，选用大功率旋挖钻成孔施工 。该桥全长833.12米 ，高146.6米 ，主桥为220米的空腹式接连刚构 ，桥型为铁路初次使用 ，具有施工工艺杂乱
、安排难度大 、工期紧等特色。中铁一院平庆铁路项目部地质负责人王利洋说 ：“平庆铁路穿越天下榜首黄土塬——董志塬 ，今日开工的蒲河特大桥跨过大型黄土冲沟 ，主跨结构选用最大跨度220米的空腹式接连刚构
，作为铁路行业界榜首跨度的空腹式刚构高墩大跨桥梁 ，本桥更好的适用了沟谷地势并与环境相适应 。”
。自出场以来 ，中铁大桥局项目部针对当地土权 、林草
、环评处理手续杂乱、和谐单位多等状况 ，与当地单位树立动态和谐联动机制 ，加速报批手续处理 ，在项目中标后第9天获得暂时用地施工手续
，成为全线榜首个出场施工单位 。现在混凝土配送中心 、智能化集控中心、钢筋会集配送中心 、中心试验室已投入使用 。混凝土配送中心的四套机组35天完结装置 ，最快7天完结一套机组 。钢筋会集配送中心历时25天 ，完结装置作业
，该中心为智能化钢筋加工，装备主动剪切套丝生产线 、数控钢筋笼滚焊机
、数控弯箍机等智能化加工设备，完成钢筋加工少人化 、无人化 。平庆铁路是“十四五”铁路规划重点项目 ，全线长92公里 ，其间新建双线段线路总长79.47公里，桥梁长度达11.58公里 ，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路 。项目途经甘宁革新老区，项目建成后 ，将成为陇东区域至甘肃省会兰州间的快捷客货运输通道，对完善区域路网布局
，助力全面推动村庄复兴 ，促进区域经济社会高质量开展 ，具有重要作用
。
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